輸入車の維持費についての実体験レポート｜１４万キロ走行のＢＭＷを所有して分かった修理費の真実|＠ポチの輸入車生活

ネットの書き込み

ネット上の書き込みを見ると、　

輸入車はすぐ壊れる。修理代がバカ高い。。などなど。

なぜか上からの物言いが多い(笑)。

さも詳しいかのような口ぶりだけど、輸入車を所有したことがないか、所有したことがあっても必要な消耗品もろくに交換せず「壊してしまった」人が多い様。

僕のＢＭＷ　Ｚ４は２００３年式で、２０１１年に中古で購入。

それから１1年間乗り、走行距離は約１4万キロ。

この車は、水モレとオイル漏れが持病。

オイル漏れは交換するのはパッキンだけなので、部品代は安いけれど、工賃の方が高い。一度まとめて何カ所かの部品を交換して部品代+工賃で３．５万円。

水モレは、ラジエターなど部品交換になるので、部品代も結構する。

ラジエター、ウォーターポンプ、サブタンクなど交換して部品代+工賃で約８万円。

大きな修理費用はこれくらい。

確かに、１４万キロ、１９年経過で水モレやオイル漏れをしている確率は国産車より輸入車の方が多いだろう。

それでも、１０年間で１０数万円なのです。びっくりするような金額かな？

別に特別大事にしているわけではない。毎日の通勤に使っているし、屋外駐車。正直洗車もあまりしない。おそらく大事にされているようには見えないだろう(笑)。

まずは、自分の欲しい車の維持費に関する情報を集めることをお勧めする。

相当珍しい車でも、大抵ネット上に情報が転がっているよ。　　