もし、今履いているタイヤがランフラットだったら、次回交換時はランフラットでないタイヤ（以下非ランフラット）に交換して費用を抑えてはどうだろう？
タイヤは消耗品なので、どんなに品質の高い車でもいずれ交換時期がやっくる。
このサイトで推している「中古車」は、ほとんどの場合購入した時点でタイヤはある程度摩耗しているので、新車よりもタイヤ交換の時期が早く来る。
車はモデルチェンジする度にタイヤが大きくなっているのでその分タイヤの値段も高くなっているし、それが、ＢＭＷ、メルセデスベンツでは当たり前になっているランフラットタイヤになるとさらに高くなる。
タイヤは走ることに色々な影響があるのでただ値段だけで判断したくないけど、無視出来る金額でもない。
そこで、一つの選択肢としてタイヤ交換時にランフラットから非ランフラットへの変更を検討してはどうだろう？
ランフラットの価格
ランフラットタイヤが特別高いわけではない。
例えば、ブリヂストンの ポテンザS001 の ２２５／４０Ｒ１８ のサイズで見てみると、とあるネットショップでは、
ランフラット ４本 約１３,７０００円
非ランフラット ４本 約１２,６０００円
その差、１１,０００円くらいで以前のようにビックリするような値段の差は無くなっている。
問題は、ランフラットタイヤの種類が限られていて、「ランフラットタイヤ」の中から選ぼうとすると現在のところ上記の「ポテンザ」のような高いタイヤしか選択肢が無いということ。
非ランフラットの金額
ランフラットでなくてもいいのであれば、
高いイメージだけど、マニアの間では定評のある（笑）ミシュランでも
ミシュラン PILOT SPORT4 ４本 約９,００００円
で購入出来、その差 ４７,０００円。
これくらい価格が開いてしまうと、結構考えてしまうんじゃないかな？
当然、メリットがあればデメリットもあるわけで、非ランフラットでないタイヤにした場合のデメリットについても考えてみよう。
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