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輸入車がハイオクを入れなくてはいけない理由
輸入車はアメリカ車以外ほとんどハイオクを入れないといけない。
ハイオクの場合、レギュラーより１リッターあたり、１０円以上高いので長距離乗る人は注意が必要。
勘違いをしている人もいるけど、ヨーロッパ車が高性能だからハイオク指定なのではない。ヨーロッパで多く流通しているガソリンの「性質」が日本のレギュラーとハイオクの中間くらいなので、安全側のハイオク指定にしているというだけ。
レギュラーじゃダメなのか
誰でも「ハイオク仕様の車にレギュラーを入れたらダメなのか？」と一度は思うと思う。
賛否両論あり、随分昔から議論されて来たことだけれど、現在のポピュラーな考え方は以下のようなものらしい。
・ハイオク仕様の車にレギュラーを入れても壊れない（※１）。
・しかし、レギュラーガソリンは車が要求しているガソリンの性能を満たしていないので、燃費が落ちてしまいあまり節約にはならないのでお勧めはしない。
※１ 壊れないと保証されているわけではない。
ハイオクってお金がかかるから「嫌」にならないか？
僕自身、かなり セコイ お金を大事にするので
「たまにのる車ならば、ガソリン代が少々高くても気にならないけど、毎日の通勤に使う車にハイオクは困るなあ・・・」と思っていた。
・・・でもそんな風に思っていたのも最初のうちだけだった。
ガソリン代を節約したい場合
僕の場合
僕の場合、一日４０キロ弱通勤で走るので、単純計算でレギュラーとハイオクの差額で月に６０００円くらい余分に使うことになる。
６０００円って、僕にとって無視出来る金額じゃない。
そこで、時々渋滞する時間帯を避けて通勤／退勤したり、日常生活で以前より自転車をたくさん使うようにしたりした。
結果、以前より３０００円プラスで済むようになった。
こんな手もある
あとは、始めに話した通り輸入車が求めているガソリンの性能は「日本のレギュラーとハイオクの中間くらい」なので、ハイオクとレギュラーを半分ずつ入れる人もいる（性能と価格のバランス？）。
正しいやり方がどうかわからないので、試すのなら自己責任でね！
まあ、節約したい場合ちょっとした工夫をしているということだけれど、それでも好きな車に乗れる方が幸せ！
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